ﾊｰﾈｽ張替え完了

2月24日　晴れ

本日は、陸王のﾊｰﾈｽの張替えに挑戦です。
元はと言えば、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰの不具合から始まった事ですが、さて　元に戻るでしょうか？

 塩ビﾁｭｰﾌﾞにｹｰﾌﾞﾙを通します。
ﾀﾞｲﾅﾓの2本とｱﾝﾍﾟｱｰ計の2本をﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰに配線

 ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ系をIG SWに配線します。
ﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟSWも配線

ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは、ﾀﾞﾌﾞﾙ球なので、ﾗｲﾄSWとﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟと両方の点灯確認が必要すね。

ﾊｰﾈｽ引き回し完了です。

案外あっさりを済みました。

復旧

発電　8.0Vくらい出てます。
ﾀﾞｲﾅﾓの調子は良いですね。

が、ｶｯﾄｱｳﾄﾘﾚｰが動作しません
8.0Vくらいでは、切れないのでしょうか？

ｴﾝｼﾞﾝは掛かりますが、どうも後ろのﾌﾟﾗｸﾞの調子がｲﾏｲﾁです。かぶります。何ででしょうかねぇ。

ｺｲﾙが何か　変ん　ん　ん？
楽しみが増えました。




おわり

陸王 触るの久しぶり

2月17日　曇り

2ヶ月ぶりの投稿となりました。　
久しぶりに、少し時間が取れたので陸王のﾒﾝﾃをします。

今日は、ﾊｰﾈｽの引き直しをしようと思います。

 以前からのﾚｷﾞｭﾚｰﾀの調子が悪いのは、何処かのﾏｲﾅｽがおかしいのではないか？きちっと取れていないのでは？
と言う事で、ﾊｰﾈｽの引き直しに挑戦です。

ﾒｰﾀｰ　そして　右 ﾀﾝｸを取ります。
ｹｰﾌﾞﾙが経年劣化か？がちがちに硬いです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　IG SW 周りです

すっきりと取り外しました。もう　後に戻れません



さて、元に戻るでしょうか？

次週のお楽しみですなぁ


おわり

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ側ｺｲﾙの巻替

12月16日　晴れ

以前からのﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰのｺｲﾙ巻き替えをしました。
さて、ちゃんと動作するでしょうか？

 分解したｺｲﾙと同じ線径で長さも同じ様に
巻き替えしました。
密着巻きになってませんね。
が　ｺｲﾙなんで、巻き数が同じで有ればOKとします。

こちらの接点は、ｶｯﾄｱｳﾄ側の接点です。
過充電しない様に、一定の電圧になると切れる接点ですね。結構　痛んでます。

 可動側も痛んでいるので、磨きます。

可動接点の隙間も同じ様に組み立てして車両に取付完了です。どうでしょうか？

と言う事で、ｴﾝｼﾞﾝを掛け、確認　　相変わらず（動画のUPが出来ないから判らないと思うけど）

ｶｯﾄｱｳﾄ側のﾘﾚｰが切れません。ﾀﾞｲﾅﾓが回転すると、ｶｯﾄ側のﾘﾚｰもONしますが、回転を上げても

切れません。充電電圧約8.0Vくらいでもｶｯﾄしません。過充電のままです。

やっぱ　ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ側のｺｲﾙに問題が有るのかも？　なんでかねｪ

今日は、ﾀｲﾑｱｯﾌﾟなので、次は、もう一度　ｺｲﾙを分解して見ます。

気持ち良く寝れません

　おわり

ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰが、ﾀﾞﾒです。

12月8日　曇り

今日は、先週のﾊﾞｯﾃﾘｰの状態の原因を確かめるべく、ﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰを分解しました。
どうも、過充電の様な気がします。

 取り外したﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰです。横に有るのは、　ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞやすりです。接点の磨き用

左のｺｲﾙを見てください。絶縁材料がﾎﾞﾛﾎﾞﾛですよ、熱で、浮いて炭化してますね。これは、絶縁不良ですな
これでは、ﾘﾚｰの役目が有りませんね。

今日は、ｺｲﾙを分解して、接点を磨いて終了です。明日、東急ハンズで同等のｴﾅﾒﾙ線ｺｲﾙを買って来ようと思います。

それからですね。

ちゃんと直るでしょうか？



おわり

本日、晴天なり

11月25日　晴天

最近　ﾌﾟﾁ忙しくて、走っていませんでしたが、本日は晴天なので、仕事も置いといて
少しだけ走って来ました。

今日は、大銀杏を見に行こうと思います。

で、陸王ちゃんは、写真の様になぜか、ﾊﾞｯﾃﾘｰが破裂しそうなので、今日は、お休みです。
なので　今日は、H.D 　FLSTS で走ります。

ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽがﾎﾞｺﾎﾞｺです。何でかねｪ　ｶﾞｽが抜けてない？　　　　から？

雲ひとつ無い　　晴天　　　よっしゃ～。

 途中のうどん屋さんで、食事

肉うどん　いなり付き　￥９７０なり

 到着　大銀杏です。

樹齢　約280年　　幹周り１０．６ｍ　高さ４８ｍ

明治維新も体感してるんでしょうねぇ

すでに、落葉していますが、存在感有りますね。

神木ですね。

 神社の境内に有って、一面　黄色一色です。

風情が有ります。









秋から冬って感じです。

ﾊﾞｯﾃﾘｰ　今年、買ったのに、もう使えないのって　ｸﾚｰﾑでも良い様な感じがしますが…

どうしょうか？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…おわり…

走って来ました

11月4日　晴れ/曇り

先週のﾎﾟｲﾝﾄ調整後の確認で少し走って来ました。
本日は、広島市から東に60kmくらいの所の竹原に行って来ました。
ここは、倉敷と同じような、町並み保存地区が有ります。結構古い町並みですよ

では、ｽﾀｰﾄします。

 ｽﾀｰﾄ…27344km

生ｶﾞｽを入れて
ｷｯｸ1発で掛かりました。
気温15度

調子よさそうですよ。　　

 竹原に到着して、早速　昼ごはんにします。
『太華園ﾗｰﾒﾝ』竹原では、有名なﾗｰﾒﾝ屋さんです。本日も10名くらいの順番待ちでした。
醤油ﾍﾞｰｽで、麺は、平たい麺です。
尾道の朱華園のﾗｰﾒﾝと良く似てますね。
とっても美味しいです。

 町並み保存地区に到着

ここは、『ﾆｯｶｳヰｽｷｰ』の創業者の生家の竹鶴酒造さんです。今でも、酒をこの奥で作っています。

この通りには、こんな風情の有る建物が並んでいます。江戸末期から、明治初期から中期ころの物らしい。

 と言う事で、帰ってきました。

帰宅…27464km　　
本日の走行…120km

ｴﾝｼﾞﾝの回りも安定　　OK
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞも安定してます。

次は、もう少し遠くに行こうかなぁ




　　　　　　…おわり…

 ｻｰﾋﾞｽ画像

姫ですが、服も乱れて、恥ずかしい姿で寝てますョ。

 気が付きました。

『何か？』

ﾎﾟｲﾝﾄ調整です。

10月28日　曇り/晴れ

今日は、陸王のﾎﾟｲﾝﾄとｶﾞﾊﾞﾅｰの関係が気になるので、分解と再調整に、ﾄﾗｲをして見ようと
思います。

自分では、この部分の分解、調整は、一度もしていないので、挑戦してみたいと思います。

 分解開始　　ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを外して、ﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰを取りました。ｶﾞﾊﾞﾅｰとﾎﾟｲﾝﾄが見えます。
時計回りに回転ですﾈ。


実は、すでに、分解していたのですが、写真用に、適当に組み直してます。

 ｶﾞﾊﾞﾅｰを取り外した所です。

 ｶﾞﾊﾞﾅｰのｶﾑ側からの写真ですが、ｶﾑの形状が微妙に違いますね。

陸王は、2気筒なのに、ﾎﾟｲﾝﾄは1接点しかない
しかも、ｶﾑは、対角で360度中2箇所有ります（但し　幅が違う）
と言う事は、180度毎に点火している？と言う事は、下死点でも点火している？4ｻｲｸﾙ中8回点火しているのか？だけど圧縮していないので、爆発しない。　多分？
ﾎﾟｲﾝﾄｹｰｽにﾏｰｷﾝｸﾞをします。調整代最大、最小のﾏｰｸと真ん中のﾏｰｸです。

 ｶﾞﾊﾞﾅｰを外して、ﾎﾟｲﾝﾄの調整ｶﾑを左にｾｯﾄした所です。ここから、ｶﾞﾊﾞﾅｰを付けて、ｴﾝｼﾞﾝの掛かる所を地道に合せ込むのです。

ﾎﾟｲﾝﾄの開き代は、私の調べた所、0.4mm～0.45mmくらいが良いらしい。（ﾈｯﾄ情報）
隙間ｹﾞｰｼﾞ　0.3mm+0.15mmで合せます。

ｶﾑの頂点でそのくらいﾍﾞｽﾄらしいです。

次に、ｼﾘﾝﾀﾞｰの上死点を探します。

写真が、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙに有る、上死点ﾏｰｸです。

このﾗｲﾝが真上の時、2気筒の後ろ側が上死点になってます。

この状態で、ｶﾞﾊﾞﾅｰのｶﾑの大きい方が上になる様に、取付し、ﾎﾟｲﾝﾄが、閉から開に、開く所を探します。言葉では、これだけですが、8回くらい合せ直して、さらに、点火ﾀｲﾐﾝｸﾞを合せる為に、ﾎﾟｲﾝﾄｹｰｽを右に、左に……

もう　この調整だけで、90分はやってますね

と言う事で、完了し、最終ﾏｰｷﾝｸﾞ　墨入れして完了です。

最終のﾎﾟｲﾝﾄの位置です。

どうも、このﾎﾟｲﾝﾄの調整は、2箇所有って、前と後ろとで、合せられるようです。多分　ｶﾑの幅が2種類有るので、そのｶﾑを上死点でどちらに合せるかで、変わるのだと思います。

近所を走ってきましたが、まぁ　まぁでした。

来週は、少し坂のある所を走って、確認したいと思います。

…おわり…