ﾎﾟｲﾝﾄ調整です。

10月28日　曇り/晴れ

今日は、陸王のﾎﾟｲﾝﾄとｶﾞﾊﾞﾅｰの関係が気になるので、分解と再調整に、ﾄﾗｲをして見ようと
思います。

自分では、この部分の分解、調整は、一度もしていないので、挑戦してみたいと思います。

 分解開始　　ﾌﾞﾚｰｷﾚﾊﾞｰを外して、ﾎﾟｲﾝﾄｶﾊﾞｰを取りました。ｶﾞﾊﾞﾅｰとﾎﾟｲﾝﾄが見えます。
時計回りに回転ですﾈ。


実は、すでに、分解していたのですが、写真用に、適当に組み直してます。

 ｶﾞﾊﾞﾅｰを取り外した所です。

 ｶﾞﾊﾞﾅｰのｶﾑ側からの写真ですが、ｶﾑの形状が微妙に違いますね。

陸王は、2気筒なのに、ﾎﾟｲﾝﾄは1接点しかない
しかも、ｶﾑは、対角で360度中2箇所有ります（但し　幅が違う）
と言う事は、180度毎に点火している？と言う事は、下死点でも点火している？4ｻｲｸﾙ中8回点火しているのか？だけど圧縮していないので、爆発しない。　多分？
ﾎﾟｲﾝﾄｹｰｽにﾏｰｷﾝｸﾞをします。調整代最大、最小のﾏｰｸと真ん中のﾏｰｸです。

 ｶﾞﾊﾞﾅｰを外して、ﾎﾟｲﾝﾄの調整ｶﾑを左にｾｯﾄした所です。ここから、ｶﾞﾊﾞﾅｰを付けて、ｴﾝｼﾞﾝの掛かる所を地道に合せ込むのです。

ﾎﾟｲﾝﾄの開き代は、私の調べた所、0.4mm～0.45mmくらいが良いらしい。（ﾈｯﾄ情報）
隙間ｹﾞｰｼﾞ　0.3mm+0.15mmで合せます。

ｶﾑの頂点でそのくらいﾍﾞｽﾄらしいです。

次に、ｼﾘﾝﾀﾞｰの上死点を探します。

写真が、ﾌﾗｲﾎｲｰﾙに有る、上死点ﾏｰｸです。

このﾗｲﾝが真上の時、2気筒の後ろ側が上死点になってます。

この状態で、ｶﾞﾊﾞﾅｰのｶﾑの大きい方が上になる様に、取付し、ﾎﾟｲﾝﾄが、閉から開に、開く所を探します。言葉では、これだけですが、8回くらい合せ直して、さらに、点火ﾀｲﾐﾝｸﾞを合せる為に、ﾎﾟｲﾝﾄｹｰｽを右に、左に……

もう　この調整だけで、90分はやってますね

と言う事で、完了し、最終ﾏｰｷﾝｸﾞ　墨入れして完了です。

最終のﾎﾟｲﾝﾄの位置です。

どうも、このﾎﾟｲﾝﾄの調整は、2箇所有って、前と後ろとで、合せられるようです。多分　ｶﾑの幅が2種類有るので、そのｶﾑを上死点でどちらに合せるかで、変わるのだと思います。

近所を走ってきましたが、まぁ　まぁでした。

来週は、少し坂のある所を走って、確認したいと思います。

…おわり…

ﾒｸﾞﾛ発見

10月18日　曇り
本日　仕事中に自販機で伊藤園の【おーいお茶】を買おうと思って、車と止めて近づくと
なんと　ﾒｸﾞﾛのｻｲﾄﾞｶｰが有ったので　ﾊﾟﾁﾘ

 ｶﾜｻｷﾒｸﾞﾛSG250

ﾒｸﾞﾛがｶﾜｻｷになってからのﾊﾞｲｸですね。
ｻｲﾄﾞｶｰもﾚｱｰなﾒｰｶｰの様ですよ

現在　ｺｲﾙが破損していてｴﾝｼﾞﾝは掛からない様ですが
音が聞きたかったですね。

おわり

ﾒﾝﾃの日です

10月13日　晴れ

今日は、天気も最高ですが、走るのは辞めて、以前より気になっていた所のﾒﾝﾃに日しました。
点火時期の調整と、1次、2次ﾁｪｰﾝの調整をします。

ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞが安定しないのと、坂道での力不足が有るので、点火時期を少し遅延させます。

羽みたいな物は、進角用のｶﾞﾊﾞﾅです。回転が上がると重りが外側に広がって、点火ﾀｲﾐﾝｸﾞが早くなるのです。

で、今日は、そのﾎﾟｲﾝﾄ全体を少し遅延させます。すると、ﾄﾙｸが上がって、ｴﾝｼﾞﾝ音もﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞｯﾄﾞと歯切れよく、良い音になりました

ｹｰｽ全体を右に回転させます。このｹｰｽにﾎﾟｲﾝﾄが付いているので、結果的に、遅延するのです。元に戻せるように、ﾎﾟﾝﾁでﾏｰｷﾝｸﾞしました。

 

 2次ﾁｪｰﾝの調整ですが、調整できないくらいに伸びきってたので、ﾁｪｰﾝを1個外します。

1次ﾁｪｰﾝ調整の為　分解した所です。

明日、天気良ければ、さらりと、調子見で走ろうかなぁ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…おわり…

陸王~久々のﾂｰﾘﾝｸﾞ

10月6日　曇りのち曇り
10月7日　曇り/雨　のち　晴れ

陸王での久々のﾂｰﾘﾝｸﾞです。

ﾒｰﾀｰの修理も完了し、連休なので、1泊で鳥取の三朝温泉に行って来ました。

10月6日　　26,590km　大山、蒜山経由で三朝温泉へ出発　　　　　　　　ﾀﾍﾟｯﾄｶﾊﾞｰより相変わらずｵｲﾙ漏れが有るので、ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ　１Ｌ持参

 鳥取　大山ですよ

 蒜山　道の駅での昼食
当然　『B-1 ひるぜん焼きそば』ちゃんぽん麺風で、味噌ﾀﾞﾚの香ばしい美味しさです。

 ここが　ひるぜん焼きそばの超有名店『やまな食堂』さん　私が行った時は、お昼休みで休業中　　開店時は、行列が出来る所です。

 三朝温泉にある　国宝　山佛寺　　断崖絶壁に有ります。もっとも参拝が危ない国宝らしい

拝観は、PM3:00で終了なので　私は（PM3:50到着）、近くまでいけませんでしたので、ﾊﾟﾝﾌで行ったつもり

 そして、旅館での１人飯です。
ｺﾝﾋﾞﾆ弁当　　さみしいｨ

 三朝温泉街の風景です
この看板を見てください。最近　見ませんよ　

ﾇｰﾄﾞ　○○ｽﾀｼﾞｵ　昭和を感じますね。












10月7日　　雨のち晴れ

 三朝温泉近くの倉吉と言う所です
白壁の町並み　倉敷風

 こんな　格子戸の屋敷も

 場所は変わって、倉吉から岡山への帰り道にある　勝山のﾚﾄﾛ街　保存地区です。

10月7日　　無事帰宅　　27,173㎞　　途中高速も走って　583㎞走破です

また、GSにて　ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ　1.5L補充しました（持参と併せて合計2.5L補充になります）

特に問題なく、帰宅出来ました。

ほっと　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…おわり…

ｷﾞﾔ入荷です！！

9月24日　晴れ

23日に名古屋の旧車専門のお店に、『陸王のﾒｰﾀｰの傘歯車の…無いですか？』って連絡したら
早速、本日　入荷しました。　　牛丼なみに早い！　
すばらしい！！　ﾗｯｷｰ　　　ある所には、有るのですねｪ　　　ほんと　足を向けて寝ませんよ。

で　こんな感じ

 樹脂の傘歯車がﾎﾞﾛﾎﾞﾛです。
22日分解

左が今回送ってもらったｷﾞﾔです。
金属です。
何で違いが有るのでしょう？
年式ですかね

右が、樹脂部分をちぎって取り除いた物
ﾛｰﾚｯﾄを切ってますね。
樹脂の流し込みの様です

この軸がどうやっても抜けません。
継ぎ目が無いし、どうも　歯車側から軸を挿入して、反対側を加締しているのではないか？
解りません。

歯車の反対側です。ここにﾜｲﾔの軸が嵌る所です。この四角いｼｬﾌﾄの根元を加締している様な気がします。

とにかく、ﾒｰﾀｰは、これで修理できますね。　今週　走れます。

ﾌﾞﾛｸﾞﾈﾀが続きますが、退屈しません

残った1個が気になります。　　分解したい　　　気になる　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…おわり…

ﾒｰﾀｰ分解清掃です。

9月23日　晴れ

晴れの休日ですが、昨日のﾒｰﾀｰの修理準備の為、分解清掃しました。
走りたいけど、我慢です。

 文字板取り外し
針は、圧入でした

 ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになりました。

 磁石の円盤です。

この部品が、回転して、針が動くんですねｪ

分解、組立完了

構造　いたって簡単











分解、清掃、組立は完了ですが、傘歯車の修理は、出来ません　歯が飛んでます
さて、どうしましょうか？

おわり

久々のｿﾛﾂｰです。

9月22日　晴れ/曇り

天気予報では、降水確率10%　中国地方５県全部　晴れﾏｰｸなので、久々のｿﾛﾂｰをしました。
以前から、途中で断念している、鬼門の三瓶山に行きます。

行きは、中国道高速　浜田道高速を走って、一般道から三瓶へのﾙｰﾄ
そして、帰りは、三瓶からＲ５４に出て、三次市経由の広島へのﾙｰﾄ
往復　ざっと３００㎞くらい

 ｽﾀｰﾄ：26,506㎞

旧車発見！
『 道の駅　川本』の前に有る車の修理工場に飾っていました。

ｶﾜｻｷﾒｸﾞﾛ　K2かな？500CCです。
ｶﾜｻｷW1の元になったﾏｼﾝですね。
ﾊﾞｰﾁｶﾙﾂｲﾝの独特のｻｳﾝﾄﾞがｼﾋﾞﾚます。

26,585㎞　ここで、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが回らなくなりました。
ｹｰﾌﾞﾙを直したばっかりなのにﾈ。　
ｶﾞｯｶﾘ

ここで、昼飯　蕎麦屋さんです。
以前も来ました。なかなか美味しゅうございました。

 三瓶山　到着　　
牛さんのお出迎えです。

またまた、旧車発見！！
 帰りのGSで、　ﾊﾟﾁﾘ

ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝ　ｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ　
ﾊﾝﾄﾞﾁｪﾝｼﾞです。

聞くと　1200CC　1940年ものだそうです。
渋いねぇ~　　いい音してます。

 で、無事帰ったのですが
回らなくなったﾒｰﾀｰを分解して、
原因を調査


すると

なんと　ﾜｲﾔで回転させる軸の傘歯車が、ほとんど飛んでます。
この歯車　樹脂製で相手（ﾒｰﾀｰの針の軸）は、真鍮です。
なんで　樹脂なん？

さて　どうしましょうか？
部品が有るかねｪ











と言う訳で、本日300㎞走破しましたが、またしても　壊れました。
どうも三瓶は鬼門ですな。

ﾌﾟﾗｸﾞ　B6HS　絶好調です。