ｷﾞﾔ入荷です！！

9月24日　晴れ

23日に名古屋の旧車専門のお店に、『陸王のﾒｰﾀｰの傘歯車の…無いですか？』って連絡したら
早速、本日　入荷しました。　　牛丼なみに早い！　
すばらしい！！　ﾗｯｷｰ　　　ある所には、有るのですねｪ　　　ほんと　足を向けて寝ませんよ。

で　こんな感じ

 樹脂の傘歯車がﾎﾞﾛﾎﾞﾛです。
22日分解

左が今回送ってもらったｷﾞﾔです。
金属です。
何で違いが有るのでしょう？
年式ですかね

右が、樹脂部分をちぎって取り除いた物
ﾛｰﾚｯﾄを切ってますね。
樹脂の流し込みの様です

この軸がどうやっても抜けません。
継ぎ目が無いし、どうも　歯車側から軸を挿入して、反対側を加締しているのではないか？
解りません。

歯車の反対側です。ここにﾜｲﾔの軸が嵌る所です。この四角いｼｬﾌﾄの根元を加締している様な気がします。

とにかく、ﾒｰﾀｰは、これで修理できますね。　今週　走れます。

ﾌﾞﾛｸﾞﾈﾀが続きますが、退屈しません

残った1個が気になります。　　分解したい　　　気になる　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…おわり…

ﾒｰﾀｰ分解清掃です。

9月23日　晴れ

晴れの休日ですが、昨日のﾒｰﾀｰの修理準備の為、分解清掃しました。
走りたいけど、我慢です。

 文字板取り外し
針は、圧入でした

 ﾊﾞﾗﾊﾞﾗになりました。

 磁石の円盤です。

この部品が、回転して、針が動くんですねｪ

分解、組立完了

構造　いたって簡単











分解、清掃、組立は完了ですが、傘歯車の修理は、出来ません　歯が飛んでます
さて、どうしましょうか？

おわり

久々のｿﾛﾂｰです。

9月22日　晴れ/曇り

天気予報では、降水確率10%　中国地方５県全部　晴れﾏｰｸなので、久々のｿﾛﾂｰをしました。
以前から、途中で断念している、鬼門の三瓶山に行きます。

行きは、中国道高速　浜田道高速を走って、一般道から三瓶へのﾙｰﾄ
そして、帰りは、三瓶からＲ５４に出て、三次市経由の広島へのﾙｰﾄ
往復　ざっと３００㎞くらい

 ｽﾀｰﾄ：26,506㎞

旧車発見！
『 道の駅　川本』の前に有る車の修理工場に飾っていました。

ｶﾜｻｷﾒｸﾞﾛ　K2かな？500CCです。
ｶﾜｻｷW1の元になったﾏｼﾝですね。
ﾊﾞｰﾁｶﾙﾂｲﾝの独特のｻｳﾝﾄﾞがｼﾋﾞﾚます。

26,585㎞　ここで、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが回らなくなりました。
ｹｰﾌﾞﾙを直したばっかりなのにﾈ。　
ｶﾞｯｶﾘ

ここで、昼飯　蕎麦屋さんです。
以前も来ました。なかなか美味しゅうございました。

 三瓶山　到着　　
牛さんのお出迎えです。

またまた、旧車発見！！
 帰りのGSで、　ﾊﾟﾁﾘ

ﾊｰﾚｰﾀﾞﾋﾞｯﾄｿﾝ　ｻｲﾄﾞﾊﾞﾙﾌﾞ　
ﾊﾝﾄﾞﾁｪﾝｼﾞです。

聞くと　1200CC　1940年ものだそうです。
渋いねぇ~　　いい音してます。

 で、無事帰ったのですが
回らなくなったﾒｰﾀｰを分解して、
原因を調査


すると

なんと　ﾜｲﾔで回転させる軸の傘歯車が、ほとんど飛んでます。
この歯車　樹脂製で相手（ﾒｰﾀｰの針の軸）は、真鍮です。
なんで　樹脂なん？

さて　どうしましょうか？
部品が有るかねｪ











と言う訳で、本日300㎞走破しましたが、またしても　壊れました。
どうも三瓶は鬼門ですな。

ﾌﾟﾗｸﾞ　B6HS　絶好調です。

ﾌﾟﾗｸﾞ比較

9月21日　晴れ

昨日、壊れていたﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙの中古品が届いたので取付をして、ついでに、先日、交換した
ﾌﾟﾗｸﾞの状態を確認しました。

こんな感じです。

 左：BP6HS   1000㎞以上は使っている

中：B6HS　　400㎞くらい

右：BP5HS　200㎞くらい

BP6HS  　ぼろぼろですね

ｶｰﾎﾞﾝつきまくり

BP5HS  　　B6HSと比較の為に取付して見ました。

走行200㎞くらいでこの状態です。電極の焼けは、それなり　まぁまぁですね。200㎞の割には、ｶｰﾎﾞﾝが付いてますが、こんなもんですねかね？

ｶﾞｿﾘﾝが少し濃い？

B6HS　　400㎞走行　ｴﾝｼﾞﾝの後ろ側のﾌﾟﾗｸﾞですが、綺麗です。

B6HSが、最も適しているのか？

推論

BP6HS,BP5HSは、碍子の長さが、B6HSより2㎜ほど長いので、ｶｰﾎﾞﾝが付き易い？

点火の位置がB6HSより早いので、圧縮が上がりやすいので出力が出やすい。汚れ易い？

（BP5HSの時は、B6HSに比べて、上り坂での踏ん張りが良いような気がする。）

結論

まぁ　しばらくは、B6HSを採用　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…おわり…

ﾒｰﾀｰの具合の調査

9月16日　曇り／ちょびっと雨降った

今日は、ﾌﾟﾗｸﾞをBP5HSに変更して、調子を見ます。
ｴﾝｼﾞﾝの掛かりは、幾分良いかも　　また、ｴﾝｼﾞﾝの回り方もB6HSより良く回る様です
ただ、昨日の様に、高速　一般道と走ってないので、比較できません。
なので、もう少し様子を見て、ﾌﾟﾗｸﾞの色を確認したいと思います。

で　今日は、ﾒｰﾀｰが回らない原因の調査をしたいと思います。

 写真の中央の金具が、ﾒｰﾀｰのﾜｲﾔｰですが　この小さな四角の軸が、ﾒｰﾀｰの軸に嵌って、針を機械的に回すのです。

ﾒｰﾀｰ側の軸を手で回すと、針は回るので、ﾒｰﾀｰ側には問題は無い

次に、ｴﾝｼﾞﾝを掛けて後輪を回すと、このﾜｲﾔｰが回らない
（陸王は、後輪を回すとｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが回ります）

で、ﾜｲﾔが怪しい

後輪のﾜｲﾔ接続を外すと…

ﾎﾟﾛﾘ

真鍮が 割れています。

 と言う訳で、いずれこのﾜｲﾔｰを交換、もしくは修理しなくてはならないので、ﾜｲﾔを外す事にします。


これが、大変　ﾀﾝｸ周りを全部外さないとﾀﾞﾒです。
1本のﾜｲﾔを取るだけなのに、こんな事になりました。

ﾀﾝｸ両方、ｼｰﾄ取り外しで、やっと　取れます。

さて、このﾜｲﾔをどうやって修理しますかね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…おわり…

ﾌﾟﾗｸﾞの調子確認ﾂｰ

9月15日　雲／時々晴れ

今日は、前回　ﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合が悪かったので、ためしに熱価を同じにして、ﾌﾟﾗｸﾞの碍子の短いものにしたらどうなるのかと言う　調子確認ﾂｰをしました。

行き先は、広島市から県北部の庄原市から、さらに山の中に有る、ｷｬﾝﾌﾟ場です。
何で、ここかと言うと『ﾋﾊﾞｺﾞﾝMTG』と言う、ﾊｰﾚｰ乗りのｷｬﾝﾌﾟが有るので、試しﾂｰを兼ねてﾊｰﾚｰに近い陸王で行きましたよ。

 出発：26318㎞
高速　中国道を走って、まずは、庄原ICへ

特に問題なく　80㎞/hで走行
途中　1回休憩　この後、ｴﾝｼﾞﾝの掛かりは、ｷｯｸ5回くらいで掛かりました。　黒煙が少し出た

左のたて看板の所に行きます。

 ﾌﾟﾗｸﾞ　B6HS の状態は？取付から120㎞くらい走った所 高速一般道路と走って まぁ　まぁの焼けですね。まだ　新品ですからﾈ

 ｷｬﾝﾌﾟ場到着です。ﾊｰﾚｰが一杯でしたが、中には、こんなﾁｮｯﾊﾟｰが有りました。運転者は、60代の男性で、もろにｲｰｼﾞｰﾗｲﾀﾞｰ世代です。ｼｮﾍﾞﾙｴﾝｼﾞﾝのﾁｬｯﾊﾟｰでした。

雨が降りそうなので、次の目的地のｱｲｽｸﾘｰﾑ屋さんへｽﾀｰﾄしたんですが、途中　ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰが、ついに、回らなくなりました。なので、本日の走行距離…26501㎞のままから変わりません
実際は、ﾌﾟﾗｽ60㎞くらいかﾅｧ

 到着　ｱｲｽｸﾘｰﾑ屋さんです。20人くらい並んでますが、私も、恥ずかしながら　並びました
家族連れが一杯

『絞りたてﾐﾙｸ』をﾁｮｲｽ　　　甘すぎず美味しかったよ。









本日の走行距離…26501㎞+60㎞　　　約26561㎞　　なので　　243㎞走行です。

ﾌﾟﾗｸﾞの焼け具合、ｴﾝｼﾞﾝの掛かり具合は、う～ん~　　微妙
　　　
ﾒｰﾀｰも回らなくなって残念です。
明日、別なﾌﾟﾗｸﾞの調子とﾒｰﾀｰ具合の確認をする予定です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…おわり…

ﾌﾟﾗｸﾞ交換

9月10日　曇り

8日の土曜日に、気になった　…ｴﾝｼﾞﾝの掛かり具合…
益々もって、気になるので　　頭を整理　ｷｬﾌﾞ？　ﾎﾟｲﾝﾄ？　ﾊﾞｯﾃﾘｰ？　ん~　　で、ﾌﾟﾗｸﾞが怪しい
と言う事で、今朝　早起きをして、早速交換しました。

 前後のﾌﾟﾗｸﾞを交換します。

 後ろ側は、冷却が悪いので、ｵｲﾙが上がりやすくしているようです。
なので、ﾌﾟﾗｸﾞがかぶり易いらしい。

右が、前ｼﾘﾝﾀﾞｰ、左が、後ろｼﾘﾝﾀﾞｰに取付していたﾌﾟﾗｸﾞです。
やはりと言う感じで、後ろの焼けが悪いし、ｶｰﾎﾞﾝが結構付いています
そして、ｵｲﾙがﾈｼﾞ部に微かに付いています

前側は、電極の半分しか焼けてませんね。ｶｰﾎﾞﾝも後ろほどでは、無いけど、付いています

これでは、ｷｯｸﾐｽも起きるでしょうねｪ　　　ｶﾞｿﾘﾝもちょっと濃いかも？

さぁ　交換後　どうでしょうか　　休日が楽しみです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　…おわり…