本日、晴天でもったいないけど、愛車の修理日です。
以前より気になっていた ｵｲﾙ漏れ箇所にｼｰﾙの取付と、ﾏﾌﾗｰの磨きです。
ひどい ｵｲﾙ漏れですﾈ。
このﾏﾌﾗｰ見てください。ｵｲﾙが焼きついています。本日は、これを綺麗に磨くのです。
ｶﾊﾞｰと取ると、やはりと言う感じでｵｲﾙです。ｶﾞｽｹｯﾄにｼｰﾙ材を塗布…ﾀﾍﾟｯﾄが見えますね
左端に有る、#13くらい（ｲﾝﾁですけど）の管継ぎ手の所からもｵｲﾙ漏れがあります。
ここにもｼｰﾙ塗布です。
ﾏﾌﾗｰは、こんな感じで磨きです。ﾋﾟｶﾋﾟｶのﾒｯｷのはずが、曇ってますね。研磨が必要か？
画像は有りませんが、組立終了
次週に天気が良ければ、調子の確認で近場を走って来ます。
ぼちぼち 行くよ～。
3 件のコメント:
ちゃんとメンテして下さいﾈ、まし締めもﾈ。R12Rいいですねー欲しいw。
私も28日高知へKTMさんと走りました。27日もKTMさんと今治P196から道後経由R11など130Kほど。高知は私のユリちゃんに付いているセキュリティーの機械を外しに・・が、取扱い店お手上げで残念な結果になりました。前日の予約の時は取り外せるって言ったのに！！自分で何とかするか。（イタリア製メタシステムが付いている）走行距離180K位で燃費は21.2/Lでした。
良く見るとタペットカバーのネジ（細目）の下にOリングが見えますが、Oリングが漏れの原因ならサイズと材質変更が良いかも・・ﾈ。以前に航空機用のOﾘﾝｸﾞを使った事がありますが、OILと熱での劣化が凄く少なかったですよ。ｻｲｽﾞが有るか解りませんが・・。ﾈｼﾞにも液状パッキン塗ります？
Oﾘﾝｸﾞの件ですが、画像では、反射していてOﾘﾝｸﾞの様に見えますが
Oﾘﾝｸﾞでは、有りません。単に窪んでいるのです。
ｶﾊﾞｰは、ｶﾞｽｹｯﾄﾘﾝｸﾞとｼｰﾙしているので、今回は、ｴﾝｼﾞﾝﾒﾝﾃ用のｹﾞﾙ状のｼｰﾙ材をｶﾞｽｹｯﾄの塗布しました。結果は、まだ、走っていませんので不明です。多分 大丈夫と思います。
ﾀﾞﾒだったら、再度塗布し直しですね。
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